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30周年專欄
中鐵建工深圳創業故事
信息來源： 中鐵建工集團有限公司深圳分公司 信息提供日期：2019-01-08 瀏覽：4976
中鐵建工深圳創業故事
中鐵深圳拓荒者
40年，改革開發的春風吹遍大江南北。1982年，冒著蛇口建設開山炮激起的塵土，中鐵建工集團20多名首批拓荒者在蛇口半島搭起工棚，開始了深圳創業之旅。40年，在深圳特區發生翻天巨變的背后，我們不應忘記他們，當年默默耕耘的拓荒者們，他們現在大都已經退居二線，而我們更多的中鐵建工深圳人仍在創業路上，用智慧和汗水編織著新的故事，點亮著企業新時代創業路上開拓前行的燈塔。
改革開放40年
深圳一次又一次地創造著世界“奇跡”
從一座無名小漁村轉變為“中國硅谷”
也不斷鍛造著“深圳速度”的神話
這座城市的拔地而起
離不開建筑工人的奮力工作
回望40年
中鐵建工的創業者們還有些故事要講給你聽
1.
>>>工人的速度就是城市發展的速度<<<
不分工種，一人身兼數職
“那個時候的工地，全是我們自己干，包括木工、鋼筋工、瓦工、水電都是靠我們自己干的，質量方面還是做得不錯?！备识▏鲋^略帶自豪地說。甘定國是第一批駐深老職工，剛進入深圳蛇口最初做的是三類建設，按照他的話來說，當時住的就像鴨棚子一樣，沒水沒電，住所就是用竹子綁成架子，再用竹葉子編一圈做圍墻，房頂就更簡單了，直接用油氈鋪一層，也沒有風扇，每到夏天，出的汗都可以把鋪子浸濕。
甘定國在1969年以瓦工的身份進入單位，這三十余載，他的工作地點從資陽開始，中途到過鄭州和北京，最后同20多名首批拓荒者一起踏進了深圳這片熱土，開始了他的“兼職生涯”。記憶最深刻的要屬蛇口工業區第一棟廠房，當時連同干部和職員，加起來一共50多人施工。但因為資金緊缺，沒有機械，只能靠人工挖基礎的方式施工，6個人一個坑，不分職位、不分工種，全部參加，就這樣挖了一個多月。當時所有人都很齊心，一天干12到15個小時，不管是誰，都參與過挖基礎，綁鋼筋，打混凝土。若是碰上雨季，只用一個晚上，才挖出來的土就會松動滑落，所有人只能又下去挖。就這樣沒日沒夜地干，蓋的廠房越來越多，而甘定國就在瓦工、木工、鋼筋工、水電工、混凝土工……這些工種中隨機轉換，哪里缺人就補上去?！拔也焕?，也不覺得苦?！蓖巴?，甘定國仿佛又回到了曾經那片熱土，眼神中飽含深情、投入和堅定。
時間就是金錢，效率就是生命
做資料、做報表、做原材料采購都是李明生的分內工作。1990年，李明生參加了深圳火車站的建設，當時很多建筑材料都需要從廣州運輸過來，他每周都會多次往返于深圳與廣州之間，一般早上出門，凌晨回到深圳，睡四五個小時，第二天又開始做卸水泥的工作，“幾天幾夜不睡覺，人工卸水泥，就穿一個褲衩，在肚子這塊全都摩紅了，皮都摩掉了，職工都要卸水泥，包括領導，現在的機關干部可以說沒有一個沒卸過水泥的?！?/p>
當時的時間比金錢還貴重，工作連軸轉，沒有休息的時候，一件事做不完就會影響到下一件事的進程。為了不耽誤工程的施工進度，“先開工，后三類”成了李明生他們工作的基本原則，據李明生回憶在蓮塘那會，他住的旁邊就是料庫，床就扎在水溝上面，就在上面睡，周圍要比蛇口好一點，是石棉瓦的，弄上一塊窗戶，拿根桿穿出去，下雨了再把窗戶挪進來。雖然住的艱苦，但也絲毫沒有影響到他工作的勁頭。他始終把材料員的基本工作職責銘記于心，砂石料的裝載標準，零星料采購的質量保障，電線，電板，水料的比價額度，即使退休了這么些年，他都能一一道來。
1989年從山東二處來到深圳的奉永鮮深深體會到了所謂的“深圳速度”。在做301工程時，每天都會有班車準時將工人送到工地，若是沒趕上7點半的班車，那就意味著喪失了今天上班的機會。不單是上班時間，整個施工流程都被時間表掐得死死的，比如給定木工兩天時間，從今天下午3點到后天下午3點，不論木工是否做完，都必須換鋼筋工進行下一輪的作業，卡住時間點，再換混凝土工，再換……“你像那個木工，中午、晚上連覺都不回去睡，尤其那個扣件，有時候弄不上，晚上睡覺都要睡到上頭，就怕被別人偷了。一般大年三十都不休息，就是大年初一休息一天?！边@就是奉永鮮的工作常態。
“反正就是這樣的速度”，即使后來去做深圳火車站，因為工期卡得緊，焊接、套絲、錘絲都是一個步驟一個步驟地來，就算一步完不了，別人也要上?！吧钲谒俣取钡尼绕鸩粏沃豢俊八俣取?，還有更重要的一點——“質量”。做文錦渡工程時，奉永鮮他們當時已經把兩棟樓的首層打上灰了，但只因為監理的一句：“你那個鋼筋不合格”，又組織所有人連夜把不要的部分都拆掉，第二天又把鋼筋綁上去，再重新打灰，直到質量真正達標才算完工。
2.
>>>鐵軍精神 責任當道<<<
能忍過去的都不叫事兒
特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰斗——這是中國中鐵歷代秉承的鐵軍精神。也是在這股精神力量的支撐下，培育出了一代又一代的鐵軍標兵。
初到深圳的馬宗喜，還不太習慣這里的天氣，太悶太熱，重點是蚊子太多。加上當時的基礎坑全靠正式工來挖，挖到底下就出水，這樣一來被蚊子咬起的包，因為長期被浸泡在堿性的泥水中，包就開始化膿，膿往里鉆，最多可以鉆到肉里七八毫米?！拔覕盗水敃r我兩個腿上最多有21個疤?！边@樣的環境中，馬宗喜他們總愛把一句話掛在嘴邊，“忍一忍就過去了?！?/p>
“那次臺風，把那個竹葉子房子，竹葉子全吹沒了，只剩下竹架子，我們在里面就和動物園一樣?！睔W曉云是這樣形容當時的居住情況。那個年代，因為人員稀缺，所以所有人都去背水泥、挖基坑，遇到雨季，基坑就會塌陷，只能不停地挖下去，幾天幾夜干下來，工人累成一片，在等待班車來接的空檔，就躺在基坑旁睡倒一片。 就這樣大家也毫無怨言，咬咬牙完成了一項又一項的大工程。
這就是我的責任
王振光算是第一批經學校招生進入工作崗位的人。干五洲賓館時工期很緊，還被作為香港回歸備用的回歸慶典中心，也是列入深圳的一線工程，所以王振光心里就一個想法，自己是共產黨員，怎么也要把工作做好。從1996年2月到1997年6月，歷時16個月的五洲賓館竣工了，也得到了很大認可，成為了以現場保市場的典范，為后期承攬多項重點工程創造了條件。
市民中心就是一個例證，當時深圳分公司主要負責主塔樓和總工程的承包協調，其中協調施工生產、專業配合、銜接和材料檢驗都由王振光一人負責，他當時還不到30歲，加上市民中心是深圳當時單體最大的項目，所以只能自己給自己鼓勁，想著必須要做好，做得完善一點?！爱敃r市民中心這個項目已經準備了6臺變壓器，核算完了讓拆了兩臺，實踐起來也是正好，一舉節約了兩三百萬?！比魏我粋€分配到自己工作范圍之內的任務，王振光都會反復核算，最終拿出最適合的施行方案。
從2006年開始，王振光開始接觸黨務工作，兼職項目黨支部書記的同時還要帶徒弟?！按_實這么多年，我不管在干什么，這兩樣都沒有丟，我是一個完美主義者，什么事都想做好?！?/span>一晃28年過去了，縱然很多時候監管的兩類工作時不時會撞在一起，但王振光也沒有忘記自己的崗位職責，為做好進口設備外商談判工作，自學國際貿易課程；為做好黨務工作，翻閱文件快速落實，力求做到盡善盡美。他在同事眼中算得上是電氣里的專業黨務工作者，黨務工作中的電氣工程專家。
1980年接班的張賢軍是板筋工出身，到現在他干過的工程，一雙手已經數不下了。2002年開始做安全之后，他越發小心謹慎，生怕在自己的管轄范圍內出一點差池。16年過去了，張賢軍依舊在安全崗位上履行著自己的職責，重慶塔是他現在所負責的項目，該項目的基坑是全國最深的基坑，有41米多，加上挖下去的電梯井深度將近49米，而且靠近1號線地鐵，最近的地方僅有4米，所以最大的挑戰就是怕坍塌、開裂。為了保證安全，張賢軍晚上經常加班，緊盯錨索穿孔，錨索最長達30米，還有塔吊安裝、設備吊運等等。“這個是必須的，自己不去盯不行，不然不放心，任何環節都不能出問題。我是總監，做安全最主要就是責任心要強?！?/span>
3.
>>>一輩子一件事 總有虧欠<<< 
1980年參加工作的劉忠，當時主要做的是生產預制板，拼裝焊接。1987年時，他被派去了伊拉克，8個月之后回到上海，一呆就是十多年，項目也做了十多個，再后來就來到了深圳。38年的時間里，劉忠和家人聚少離多，生活的軌跡趨于平淡，所有的時間和精力都放在了工作上，從工人-領工員-施工部部長-項目經理-生產經理，劉忠完成了一系列工作角色的轉換，但唯一不變的就是對工作的熱情，“我現在年紀大了，更想多帶帶年輕人，讓他們更快成長?！毖矍暗膭⒅乙呀洶押罄m的工作規劃好了。
87年接父親班的何平，到現在已經有31年的工齡，在深圳就呆了27年，大多數的工作都是在加工區，后來到了基建隊，干起了焊工。市民中心的鋼結構就是何平他們做的，那個時候他做班長，從拼裝、焊接到下料都要全權負責?！拔覀兠刻熳吣沁^，看得最多的就是那句話——時間就是生命，效率就是金錢?！币彩窃谏钲谒俣鹊挠绊懴?，何平積極干活，有速度有質量，在當時還被評上了局先進。工作填充了他生活的大半部分，但他也會經常想家。
“一個人到這邊工作，就顧及不上家人了，一般正常情況是一年回去一次?！比绻龅焦て谮s的時候就更回不去了，他一般是在春節回去一次，有時候春節過了再回去一兩天，回去與否主要是看這邊的工程情況。有一年，他的父親患上了肝癌，晚期，他請假回到家陪父親，由于不放心工作，沒多久又趕緊回到了工作崗位，家里的瑣事也就都只能落在妻子肩上了?！案赣H是93年去世，母親是97年去世，都比較早?！焙纹接浵铝诉@兩個時間，因為自己忙著趕工，虧欠了父母和妻兒太多。
4.
>>>學習不止步 擼起袖子加油干！<<<
“深圳技術建筑研究院、動漫項目、工程部、中海油、重慶塔……”2001年7月正式參加工作的熊春樂列舉了這17年來他所做的工程名稱。這么多工程項目中，令他印象深刻的要屬中海油項目，也是在這個項目中，他意識到了——只有不斷學習，不斷更新知識庫，才不會被淘汰。
“我做中海油之前沒有完整地去做完一個項目，我覺得自己的自信還是很重要的?！边@是熊春樂做中海油項目的第一個感受。中海油項目的整體施工難度并沒有想象中那么大，技術難度較大的就是當時的地鐵承載力已經快達到臨界值，如何往下施工控制地鐵變形就成了一大難點。當時熊春樂一直和甲方積極聯系，不停地找專家碰方案，前后去了四五次，最終給甲方提供了一系列措施，包括土方怎么開挖，怎么打鋼筋混凝土墊層，怎么搶地下室基礎底板施工。通過一系列舉措，有效控制了地鐵變形的難題。
提前做好前期策劃，這是熊春樂做中海油項目的第二個感受。中海油項目最大的特點就是工期很緊張，所以他們在前期就把整個工程計劃表排出來，每一個施工細節責任鑒定得都非常清晰細致，確保后期施工的完整性?！斑@份進度計劃為我們后續和甲方的合同談判起到了非常大的作用，所有的參照和依據都在這里?！币彩怯辛诉@份前期策劃，中海油項目的工期都控制得非常好，地下室結構施工采用穿插法施工，提前7天完成，地上45層還有群樓，做到了四天一層。
“做中海油有個好的地方，因為當時附近有好幾個大項目都在做，包括春筍，深圳灣1號，我也經常去那些項目看，學了很多東西?！倍嗳テ渌椖繀⒂^學習，長見識，這是熊春樂做中海油項目的第三個感受。熊春樂每個月都會抽出三五天的時間去附近的工程項目部觀摩學習，最終在項目交流過程中找到工程策劃的新思
路。正如他所說：“策劃就是指向標，技術就是生產力，學習永遠在路上?！?/p>
前輩的言行對后輩的影響是無窮的。深圳分公司在這36年來，不斷吸納引進人才，為企業的發展注入新鮮力量。去年7月剛進入工作崗位的楊海強就是其中一員，上學期間，他沒想象過工地現場的情況，直到自己親身接觸了這個工作環境，才感覺到了工人的辛苦。今年，楊海強選上了重慶塔項目部的宣傳委員，“選的時候就想著要多學點東西，更主動地工作，工程的東西都是固定的，先學了就先前進一步，我想給自己定一個目標，多觀察別人是怎么做的，獨立完成更多的工作任務，有更大的追求，真正只有做過了才能知道的更多?！边@條學習之路，他已經開始踏上并勇往直前。未來，只有一條路——擼起袖子加油干！